民和县的峘坡村有448户、2023口人，现如今青壮年劳力大都外出打工了，留在村里的基本上都是妇女、孩子跟老人。村主任李有成看到村里的土地都变成了撂荒地，村子也成了县里排上号的贫困村，就带领留守的村民利用当地政府提供的项目资金成立了农机专业合作社，将村里的3000多撂荒地纳入合作社统一种植，五征奥翔驾驶室，而李有成也成了村主任兼合作社理事长。李有成说，奥翔驾驶室，村里合作社目前有的农机基本上都是拖拉机，正缺一台运输化肥、种子的三轮汽车，这台迈昂他从县里一路开回来，很顺手，走山路、爬坡都没有问题，在当地就得用这个车。

     青海省民和县农村及经服务站站长王军说，民和县主要是一个浅山老山地区，主要是一个山大沟深基本上都是属于山区，选择迈昂三轮汽车，我们也是通过政府采购，它有很多项专利，相比以前其它的产品，它的优越性大家显而易见。

     其实这次3MX迈昂的成功并不是偶然，它成功的背后是企业36个月默默的研发付出，总研发投入高达数亿元，奥翔驾驶室配置，这辆小小的三轮汽车拥有5项发明专利、30项实用新型专利、12项外观专利、86项产品创新，从外观到车辆整体、核心设计理念，都有了天翻地覆的变革。

      五征奥翔驾驶室进行了全新造型，升级后的五征奥翔车棚造型风格豪华、大气、简洁、雄伟，极富视觉冲击力的折线设计，造型独特，具有很强的识别性。五征奥翔车棚内部环境温暖，灯光柔和，五征配件车窗、多性能结合式中控仪表盘、可调式方向轮、短柄支配杆等营建了舒适的的驾驶环境。

　　为什么有的车开起来很舒服有的车很累？与舒适性相关的指标：震动、噪声、室内空气质量、人机工程设计、驾驶室空间等息息相关。五征奥翔农用三轮车的减震结构震动是车辆运行中对舒适度影响因素，包括路面对车辆的冲击产生的震动与车辆自身运动件（如发动机）产生的震动。

       五征三轮车驾驶室、车棚的产品主要有五征迈昂驾驶室 、F-MT五征柴油三轮摩托车、五征奥翔驾驶室车棚、奥翔1300驾驶室、奥翔1200驾驶室、奥翔1600驾驶室  、奥翔1500驾驶室  奥翔1600A驾驶室、翔运虎驾驶室、小银虎驾驶室、奥翔1500A驾驶室、翔瑞虎驾驶室、凌驭1600驾驶室、凌驭1500驾驶室、如意虎驾驶室、五征凌驭驾驶室、五征三轮车驾驶室等。